——专访市交通运输局党组书记、局长李智勇
■ 记者 宋雪
深入学习贯彻党的十九届六中全会、省委十一届十次全会、市第八次党代会精神，要如何锚定目标、奋发有为，为推动乐山经济社会高质量发展贡献交通力量？近日，记者对市交通运输局党组书记、局长李智勇进行了专访。
记者：乐山全面推进交通强市建设，围绕高速公路网、国省干线公路网建设要如何布局？综合立体交通网络建设有怎样的目标？
李智勇：就交通来讲，结合“四区布局”和“极核带动、三向融入”城市发展格局，要加快构建“五大交通网”，畅通岷江黄金水道、扩容升级陆路通道、提档织密市域路网，充分发挥乐山成都平原通江达海最近门户和集“公铁水空”一体的综合交通优势，为实现全市定位提供有效支撑。
目前，成乐、乐宜、乐雅、乐自、仁沐新仁寿至沐川段及马边支线、峨汉高速峨眉至峨边段等6条高速已建成投运，全市高速公路运营里程已达428公里；普通国省公路已达15条、1257公里。成乐高速扩容乐山至眉山段建成通车，省道103线青五路全福段、308线改线工程建成投入使用，打响了市第八次党代会确立的未来五年“五大交通网”规划建设的第一枪，在推进成都平原经济区一体化发展中迈出坚实一步。到“十四五”末，全市高速公路新增通车里程将超过220公里，全市高速公路通车总里程将超600公里；新改建普通国省干线公路将达200公里。
到2025年，交通强市建设全面推进，综合立体交通网络建设取得重大突破，乐山由陆路交通向立体交通跨越。“四向五廊”形成18个对外大通道出口，承接成都、联动川南、辐射攀西的能力显著提升；形成“1231”出行交通圈（基本实现邻市1小时到达、成渝地区双城经济圈主要城市2小时互通、邻省会城市3小时畅达、市县1小时通勤），基本建成区域综合交通枢纽。
记者：市委、市政府对畅通“黄金水道”、全面推进岷江港航电综合开发提出要求，当前项目进展如何？怎样做好贯彻落实？
李智勇：岷江港航电综合开发是国务院依托黄金水道推动长江经济带发展的国家重点项目，也是打造成渝黄金水道的重要项目，对保障重大装备进出川，发展临港经济、水上旅游意义重大。2021年12月23日，岷江老木孔航电枢纽控制性工程开工，至此项目迈入实质性建设阶段，
岷江港航电综合开发“一港四梯级一航道”将掀起建设高潮。目前，岷江犍为航电枢纽主体工程完工、实现通航蓄水发电，龙溪口航电枢纽加快建设，东风岩航电枢纽加快前期工作，乐山港正开展总体规划修订。
到“十四五”末，我市将全面建成犍为航电枢纽、龙溪口航电枢纽、岷江（龙溪口至宜宾合江门）航道整治一期工程，力争实现老木孔航电枢纽、东风岩航电枢纽主体工程完工，开工乐山港作业区、沐溪河生态航道，加快推进岷江（龙溪口至宜宾合江门）航道整治二期工程前期工作，基本贯通成渝黄金水道岷江段，推动乐山港加快升级打造为“成都港”。同时，强化与泸州、宜宾两地错位协作，升级发展枢纽经济，协同共建长江上游（四川）航运中心。
记者：我市将如何围绕提升农村基础路网、改善运输服务品质、加速城乡运输一体化等方面下功夫？
李智勇：我市将大力推进“四好农村路”提质扩面，到“十四五”末，将新改建农村公路3000公里，扩大农村公路覆盖范围和通达深度；所有县（市、区）达到“四好农村路”省级示范县要求，创建“四好农村路”省级示范市。
在巩固脱贫成果推进乡村振兴发展方面，我市将实施360个、950公里撤并建制村畅通工程，全面解决撤并建制村与新村委会直连道路问题；实施550公里乡村振兴产业路旅游路工程，实现具备条件的县级及以上产业园区和3a级及以上旅游景区全部通四级双车道及以上公路；实施乡村运输“金通工程”，全市11个县（市、区）“金通工程”实现全覆盖，力争创建3至5个“金通工程”样板县。
同时，进一步优化公交线路资源配置和线网布局，强化城际、城乡、铁路换乘等客运衔接。大力推进货运结构提质，打造高效优质运输服务系统。继续推进网约车驾驶员全面合规化，推动新旧业态融合发展。规范促进中心城区互联网租赁自行车有序发展。深入推进“交通 旅游”廊道建设，不断完善公路服务区、客运枢纽等配套设施，助力全域旅游发展。
（责任编辑：杜冬丽）