乐山新闻网记者 周柳
编者按：今年是中国共产党成立100周年，回顾100年来，在中国共产党领导下，全市人民上下一心、团结奋进，攻坚克难、锐意进取，城市面貌日新月异，交通体系不断完善，人民群众幸福指数不断增高。为热烈庆祝中国共产党成立100周年，乐山新闻网特推出【建党100周年成就巡礼】系列报道，回首百年辉煌路，砥砺奋进再出发。
乐山“襟带三江、南北通衢”，自古以来就是四川南向交通要塞。回首百年前，乐山没有一条公路。1949年中华人民共和国成立之初，全市勉强能通行的公路仅311公里，公路等级低，人畜力运输为主要陆运方式，岷江常年只能通行40吨木船。乐山交通经历了由普及为主到提高为主、由单一运输到多式联运、由平面交通到立体交通的发展历程，完成了人畜力运输到机械化运输、由信息化运输再到智慧化运输的嬗变，在乐山经济社会发展的历史中写下了浓墨重彩的一笔。
织密高速路网 搭建对外交通骨架
1999年12月，成乐高速竣工通车，乐山境内有了第一条高速公路。
2010年12月，乐宜高速正式通车，乐山融入成渝经济环线。
2013年9月，乐雅高速建成通车，使得全长1200公里的成渝环线高速实现全线合拢。
2013年12月，乐自高速建成，形成纵贯南北、连接东西的高速公路“十字”骨架。
2016年12月，仁沐新高速仁井段通车，打通了乐山至成都第二通道。
2018年12月，乐山绕城高速正式通车，与成乐、乐宜、乐自高速公路共同构成乐山城区绕城高速环线，实现大件运输，城市交通与过境交通、出入境交通的有效分离，大大缓解了中心城区的交通压力。
2020年12月，仁沐新高速马边支线正式通车，成为首条深入小凉山的高速公路。
当前，峨汉高速公路、乐西高速公路、成乐高速公路扩容建设掀起建设热潮，高速公路建设步伐坚强有力。
成乐高速通车
仁沐新高速石盘特大桥
畅通“内循环”交通布局更优化
1955年4月，沐川至石角营（今新市镇）公路竣工通车，全程75.9公里，为新中国成立后乐山境内修建的第一条、也是最长的公路。
1973年1月，乐山岷江一桥建成通车，乐山境内有了第一座岷江大桥。
1987年9月，乐山第一条较高等级公路乐（山）峨（眉）公路扩建工程竣工通车。
1996年起，乐山交通掀起新的建设高潮，到2002年底完成峨金路、国道213线等改建，全市交通三级公路网络初步形成。
2012年10月，进港大道建成通车，成为连接市中区与五通桥区的重要城市快速干道。
2018年6月，乐峨大道建成，乐山中心城区半小时交通圈形成。
过去一年，乐夹大道全幅通车，省道308线改线工程、省道215线大件过境公路、省道103线青五路等持续加快建设，全市国省干线公路不断延伸，乐山环主城区“半小时交通圈”全面形成。
“一五”期末，全市通车公路7条529公里，除马边外，实现县县通汽车。到了1990年，乐山公路总里程6056公里，比解放初期增加近20倍，所有县和98%的乡通了公路。截至2020年底，全市公路总里程约16057公里，是新中国成立初期的50余倍。
乐峨路旧貌
乐夹大道
水陆齐发力 黄金大道通四方
乐山位于岷江国家高等级航道关键节点，是长江向四川腹地延伸航道条件最好、运量最大的水运通道。
2000年5月，乐山大件码头建设竣工，结束大件货物运输出川难的历史。
2021年4月，岷江犍为航电枢纽9台机组并网发电。岷江港航电综合开发从图纸变为现实。
2021年5月，岷江龙溪口航电枢纽工程发电厂房首仓混凝土顺利浇筑，标志着项目全面进入发电厂房由开挖向混凝土浇筑转序。
岷江港航电综合开发项目全面建成后，岷江乐山至宜宾段162公里航道将提升为三级，可常年通行1000吨级船舶，丰水期通行3000吨级船舶，构建起通江达海的成渝“黄金水道”。
2021年6月，成贵铁路乐山站动车存车场首根桩基顺利开钻，标志着项目正式进入实质性施工阶段。
时间拨回到1970年6月，成昆铁路通车运营，乐山境内有了第一条铁路。
2014年12月，成绵乐城际铁路建成投运，乐山进入高铁时代。
2019年6月，成贵高铁建成通车，乐山正式进入全国“八纵八横”高铁网。
2020年9月，“天府号”动车组首次在成绵乐投用，标志着城市铁路迎来“公交化”。
水陆齐发力，大道通四方。经过多年发展，乐山不断融入国家高铁网、高速网、水运网，截至2020年，全市铁路运营里程达328公里，基本实现动车公交化运营，乐山至京津冀、长三角、粤港澳等已实现朝发夕至；全市可利用航道1048公里，现有通航里程526公里，其中三级航道20公里，通航保证率95%。
成（都）—昆（明）铁路纵贯乐山
成贵铁路
岷江犍为航电枢纽
打通“毛细血管” 农村公路通到家门口
多年来，乐山在贯通对外“大动脉”、畅通路网“内循环”的同时，加快建设农村公路，逐步打通城乡“毛细血管”，让群众出行不再困难。
2012年以来，我市全面实施通乡、通村公路工程，新改建农村公路超过3000公里。
2016年，建成通村硬化路415公里。
2018年底，乐山农村公路总里程数突破1.1万公里。
截至2020年，全市农村公路总里程突破1.4万公里，所有乡镇和建制村公路硬化率、通客车率达到100%，农村公路等级公路占比大幅度提高。
茅白路
荔枝湾乡村旅游公路（一期）
从无到有、从慢到快，乐山以铁路、高速公路、普通国省干线公路为主骨架、以岷江大件航道为重要补充，辐射城乡，连接周边，以新时代的“嘉速度”，为乐山加速建设世界重要旅游目的地提供了坚实的交通支撑。
（责任编辑：叶李）