编者按：“十三五”时期，乐山围绕全面建成小康社会目标任务，坚持稳中求进工作总基调，坚决打赢三大攻坚战，全面做好“六稳”工作，紧扣“旅游兴市、产业强市”发展主线，统筹稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保稳定，在“十三五”收官之际，乐山新闻网特推出 《回眸“十三五”》系列报道，回顾五年发展成就，展望美好未来。
乐山新闻网记者 周柳
2020年，是“十三五”规划收官之年。“十三五”时期，乐山市围绕省委“一干多支、五区协同”“四向拓展、全域开放”重大战略和市委“旅游兴市、产业强市”工作主线，接续实施两轮“交通三年攻坚大会战”，加快推进以“两港四梯级、五铁十高速”为核心的重大项目建设，预计完成交通投资1160亿元，是“十二五”时期的2.7倍。
翻开乐山交通运输图，从公路到铁路、从城市到农村，一道道“彩虹”绵延发展，一条条主干道路衔接有序，一个个四通八达的综合交通枢纽体系加速形成。2016年至2020年，5年时间里，乐山交通跨越式发展。“朝发峨眉、夕宿黄埔”“早上泛舟西湖、晚上夜游三江”。这5年，是乐山人民便捷感、体验感更强的5年。
基本建成“次枢纽” 绘出幸福“出行图”
寒冬时节，走进仁沐新高速犍为岷江特大桥施工现场，施工单位正忙着铺设桥面。12月10日，随着464张桥面预制板全部铺设完成，仁沐新高速孝姑互通至沐川南互通及马边段约76公里通车段全线贯通，离年底建成通车的目标更近了一步。而在峨汉高速的施工现场，施工单位克服疫情和暴雨带来的不利影响，全力施工抢抓工期。仁沐新高速公路和峨汉高速公路作为联通大小凉山彝区的“扶贫通道”，更将是一条富民惠民的“康庄大道”。
建设中的峨汉高速
仁沐新高速犍为岷江特大桥
2016年仁沐新高速仁井段通车、2017年乐自高速公路乐山城区连接线（绕城高速）通车、2020年9月成乐高速扩容棉竹互通建成通车……“十三五”以来，全市新增高速运营里程216公里，高速运营里程达428公里，较“十二五”末翻一番，在建项目里程达214公里。新规划天眉乐高速、屏马峨高速、乐安渝高速等6条高速，规划里程达217公里。建成成贵铁路、成昆复线成峨段等2个项目，新增里程124公里，铁路运营里程达327公里。连乐铁路、成昆复线峨米段加快建设，雅眉乐自城际铁路提速前期。
“十三五”时期,新改建国省干线公路388公里，一、二级公路里程突破980公里，是“十二五”末的1.4倍。乐峨、乐沙、井乐、乐夹、五犍沐沐川段等快速干道相继通车，乐北城市“半小时交通圈”全面闭环、沐川率先进入市域南部“一小时交通圈”；“三路两桥”项目全面开工，中心城区过境环线加快建设；犍马路、乐金路、峨美路峨边至勒乌乡段等项目建成通车，“交通 扶贫”“交通 旅游”再添示范。
“成都港”建设攻坚首胜 黄金水道建设全面铺开
岷江作为长江黄金水道的重要支流，是四川省“四向拓展、全域开放”发展战略的四川南向开放大通道，是成都经济区连接长江中下游地区的纽带。岷江乐山至宜宾164公里间共规划老木孔枢纽、东风岩枢纽、犍为枢纽、龙溪口枢纽四个梯级枢纽。
老木孔枢纽效果图
11月27日，总投资144亿元的岷江老木孔枢纽项目开工。作为4个梯级枢纽中的首个梯级枢纽，老木孔枢纽也是乐山打造成渝黄金水道、加快融入成渝地区双城经济圈的重要工程。今年5月，岷江犍为航电枢纽首台机组正式并网发电，实现“通航、蓄水、发电”三大目标，目前，犍为枢纽正抓紧建设，计划年底主体完工；龙溪口航电枢纽二期一枯围堰实现合龙，正加快推进厂房基础开挖及河道疏浚、右岸筛分拌和系统等项目建设；岷江（龙溪口枢纽至宜宾合江门）航道整治一期工程已完成设计施工总承包招标。
高效服务“惠民生” 提升人民幸福感
9月29日上午10点35分，“天府号”动车组从成都东站平稳驶出，34分钟后抵达眉山东站，这是“天府号”公交化动车组首次在成绵乐投用，标志着成都、乐山、德阳、绵阳、眉山、雅安等城市铁路迎来“公交化”。2020年中秋、国庆双节期间，成乐间高铁车次达到43.5对、87趟次，较“十三五”初的9对增加近5倍。公交化动车组的投用，加速了乐山与成都平原经济区各城市人流、物流、资金流及信息流的流通，促进城市间往来联系，为乐山融入成渝地区双城经济圈提供了有力支撑。
视线拉回到中心城区，截至目前中心城区公交车辆达540辆，其中新能源纯电动车257辆；城市公交线路达42条，线路运营里程达969公里。“十三五”以来，新开行公交线路21条；开通中心城区至五通、沙湾、峨眉、井研、夹江等组团城市城际公交线路，助力同城化发展；创新推出“菜农号”“学生号”“法制号”等特色公交，方便市民出行；9月19日，独具乐山特色的美食公交开行，串联起乐山文庙、上中顺特色街区、张公桥美食街、嘉定坊、乐山大佛等乐山特色景点和美食街区，让市民、游客通过一路公交车，即可“畅游”乐山城区。
游客乘坐美食公交
农村公路作示范 惠及群众10万
农村公路是交通运输服务农民群众最直接的基础设施，是全面建成小康社会的重要保障。从“晴天一身土、雨天一身泥”到“出门水泥路、抬脚上客车”，五年来，农村公路发生了喜人变化。
“十三五”以来，全市新改建农村公路超8000公里，等级公路占比由35%提升至96.5%。136个省定贫困村、175个市列贫困村全部完成通村硬化路，全市所有乡镇和建制村公路硬化率、通客车率达100%，提前实现“两通”兜底。取消26座江河渡口，惠及10万余群众出行。国省干线使用性能指数连续3年全省前列。犍为县成功创建“四好农村路”国家级示范县。
茅白路（茅桥至青平段）
一道道通途见证着乐山交通五年的变化，一条条大道书写着交通为民的情怀，寄托经济发展的梦想、承载人民出行的美好需求。展望“十四五”，乐山将遵循“打通大通道、畅通内循环、改善微循环、创新‘交通 ’、构建便捷运输网、发展安全绿色智慧交通”的发展思路，加快构建区域综合交通枢纽，积极融入成渝地区双城经济圈。
（责任编辑：徐珍）
