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施工现场
新建成昆铁路第一长隧小相岭隧道平导顺利贯通
记者从成昆铁路有限责任公司获悉，2022年2月7日15时，成昆铁路扩能工程峨眉至米易段第一长隧、全线重难点控制性工程小相岭隧道21余千米平导顺利贯通，为全隧剩余正洞施工探明了地质条件，解决了长大隧道通风、交通组织问题，为新建成昆铁路全线通车奠定了坚实的基础。该隧道为西南第一贯通单洞双线隧道。
小相岭隧道位于凉山州越西县至喜德县境内，全长21.775千米，是新建成昆铁路最长的隧道，地处横断山中高山地带，需穿越10条断层和2条褶曲，最大埋深1350米，地质条件极其复杂活跃，为一级高风险隧道。隧道由成昆铁路有限责任公司组织建设，中铁二院工程集团有限责任公司设计，中铁隧道局集团有限公司施工，成都大西南铁路监理有限责任公司监理。
施工现场
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据中铁隧道局成昆项目部刘乾书记介绍，自2016年6月开工以来，隧道施工遭遇各类不同规模的岩爆、溜坍、突泥、涌水、初期支护变形等近90余次，采取打设应力释放孔、帷幕注浆、超前大管棚、双层初期支护等特殊措施处理这些难题就耗时500多天。更为严峻的是，2018年10月隧道遇到喜德暗河系统，最大涌水量达52万方/天，累计涌水量已达2亿余万方，当量约15个西湖，在全国隧道施工中实属罕见。虽然前进的路上诸多艰难险阻，但小相岭隧道的建设者们在困难面前一直选择迎难而上，抗变形、战涌水、抢工期、控成本，始终秉承着将小相岭隧道工程打造成精品工程的理念传承着艰苦卓绝的老成昆精神，践行着新一辈成昆人的忠诚与担当，一路摸索中前进。
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特别是2020年8月以来，成昆铁路有限责任公司成立“技术攻关组”，踔厉奋进，攻坚克难，并与中铁二院、中铁隧道局、大西南监理公司共同组建“小相岭隧道联合党支部”，将党的旗帜飘扬在工程一线，全力开展隧道技术攻关，全面推动隧道剩余工程施工。在成昆铁路有限责任公司隧道技术攻关组的带领下，一年半来完成了8公里正洞、6公里平导的施工任务。
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成昆铁路有限责任公司组织各参建单位，水平地质钻钻芯取样与地质雷达、tsp瞬变电磁相结合的方式对隧道前方状况进行探测；利用超前钻孔泄水与排水泵相结合的办法解决洞内涌水问题；及时研究制定了专项巷道式通风方案，在隧道内安装了12台变频式轴流大功率风机，加强通风效果，并采用风损比小的优质风管对隧道进行24小时通风，有效解决隧道进出口超长距离独头掘进通风、运输组织困难，氧含量低等问题；引进了国内最先进的“全电脑三臂凿岩台车”和“湿喷机械手”等大型工装设备，极大地提升了施工工效，取得了小相岭隧道出口平导月进度达270m，正洞单工作面月进度达125m的可喜成绩，为确保正洞工期节点目标的实现奠定了坚实的基础。
据了解，今年春节中铁隧道局施工人员全员不放假，428人轮岗倒班坚守在岗位上。（记者 乔永祯）
（图片来源于成昆铁路有限责任公司）
（责任编辑：杜冬丽）